YACHTGUTACHTER UND SACHVERSTÄNDIGE​

Osmose Osmosis


Osmose ist ein Vorgang, bei dem Wasser in Lufteinschlüsse im Fiberglasslaminat gelangt und dort eine chemische Reaktion mit Harzrückständen auslöst. Dabei steigt der Druck und mit Flüssigkeit gefüllte Blasen bilden sich, die dann am Unterwasserrumpf sichtbar werden.
Öffnet man die Blasen, entweicht eine einer übelriechende Säure ähnlichen Flüssigkeit.
Beim Osmosetest misst der Sachverständige den Feuchtigkeitsgehalt im Fieberglasslaminat.
Ab einem gewissen Wert ist davon auszugehen, dass die Festigkeit des Yacht Rumpfes beeinträchtigt ist und eine Osmosebehandlung vorgenommen werden sollte!



Osmosis is a process where water gets into air voids in the fibre glass laminate and reacts with residues from the resins. The reaction creates a pressure in the voids and the visible blisters appear on the underwater hull. A smelly acidly liquid runs out when the blisters are opened up.
A osmosis test, carried out by a qualified marine surveyor, consists of measuring the moisture content for the fibre glass laminate.
At a certain level of moisture in the laminate, it has to be assumed that the strength of the hull is reduced and an osmosis treatment should be carried out.

Frohe Weihnachten und ein gutes neues JahrMerry Chrismas and a happy New Year

Wir wünschen allen unseren Kunden ein frohes Weihnachtsfest und einen guten Rutsch ins neue
Jahr. Wir sind vom 24.12.2014 bis zum 06.01.2015 einschließlich, im Weihnachturlaub.
Auf ein erfolgreiches, neues Jahr 2015.
Season’s greetings and best wishes for the New Year.
From the 24.12.2014 until the 06.01.2015 including, we take our chrismas hollydays.

Der Trend bei SegelyachtenModern sailing yacht design

Viele Hersteller von Segelyachten setzen auf die gleiche Karte.

Die neuen Segelyachten müssen schnell und leicht sein, ein modernes Design in Anlehnung an erfolgreiche Regatta Yachten ist gefragt . Das ist der Trend der Zeit.

Hersteller von seegängigen Schiffen, die ein hohes Maß an Sicherheit auch bei ungünstigem Wetter bieten, gibt es kaum noch oder bleiben auf ihren Yachten sitzen.

Dabei kann gerade Seetüchtigkeit ein lebensentscheidender Faktor sein.

Nicht immer ist den Kunden klar, welche Kompromisse in Bezug auf Seetüchtigkeit gemacht werden müssen, um immer bessere Segelleistungen zu erzielen und coole Designs zu ermöglichen.

Die Verwendung von Hightech Materialien und modernen Produktionsverfahren ermöglicht radikalere Konstruktionen.

Schnellere und leichtere Yachten aber stellen auch höhere Anforderungen an das seglerische Können von Skipper und Besatzung, besonders in wechselhaften oder Wetterbedingungen.

Many sailing yacht builders seem to produce similar designs.

The yachts need to be light and fast, in the style of racing yachts. That is the design that sales.

Builders of sea worthy yachts that provide a high degree of safety even in rough weather conditions are not around anymore or have great difficulties selling there boats.

Though sea worthiness can be a life saving factor.

Regarding sea worthiness, clients are not always aware of the compromises that have to be made to increase the performance and to allow such modern designs.

The use of high tech materials and modern production techniques justifies more radical designs.

But at the same time faster and lighter boats demand higher competence of skipper and crew, particularly in changing or rough weather conditions.

NeubauprojekteNew builds

Wer kein Serienschiff haben möchte oder nichts findet, das den eigenen Ansprüchen gerecht wird, lässt sich sein Traumschiff bauen.
In diesem Fall muss der richtige Entwurf gezeichnet werden, die richtige Klassifizierung ausgewählt werden unddie richtige Werft für den Bau beauftragt werden.
Alle Schritte bedürfen unabhängigen und sachkundigem Beistand, damit solch ein Projekt durchgeführt werden kann.

Who doesn’t want a serial production boat, or can’t find a boat matching the own requirements
has his boat custom build.
In this case the right plans need to be made,
a suitable class has to be found and
the best boat yard has to be found to have the boat build.
In such a project the client needs the professional and independent advice of a marine surveyor.

Garantieleistungen Warranty


Im Bezug auf Garantie und Gewährleistung seitens der Werften gilt in vielen Fällen:
Ist das Schiff bezahlt und hat die Werft verlassen, wird es schwer Garantieleistungen von den Herstellern zu bekommen.
Es gibt kein flächendeckendes Netz von Wartungs- und Servicebetrieben, wie man das von Automobilherstellern kennt.
Servicevertreter der Werften sind rar gesät und wenn vorhanden, oft nicht in der Lage oder nicht authorisiert, Garantieleistungen für die Hersteller auszuführen.
Hier zahlt es sich aus, während der Bauphase auf fachgerechte Ausführung geachtet zu haben. Auch die Endabnahme durch einen sachkundigen Gutachter ermöglicht es, Beanstandungen und „Kinderkrankheiten“ von der Werft beheben zu lassen.


Regarding warranty and after sales service from the boatbuilders, the situation in many cases is:
once the boat is fully paid and has left the boat yard it will be difficult to get warranty work done.
There is no region wide service network from boatbuilders as known from car manufacturers.
After sales service agents for the boatbuilders are rarely found and where existing, not always able to carry out warranty work for the boatbuilders.
In these circumstances it pays out have the boat building supervised to avoid short cuts and poor workmanship. The final handover in the boat yard and sea trials carried out by a competent surveyor help that all defects can be found and repaired by the boatbuilders while it is still in their boat yard.

Gebrauchte YachtenSecond hand boats


Vor dem Kauf eines gebrauchten Schiffes geht es erst einmal darum, ob das Boot für die Bedürfnisse des Käufers geeignet ist.
Hier kann ein Sachverständiger im Gespräch mit dem Käufer die ersten wertvollen Tips und Empfehlungen geben. Nicht jeder Kunde kennt die Eigenschaften der verschiedenen Yachten und kann aus dem Angebot das für Ihn passende Schiff auswählen.
Der nächste Schritt wäre dann, den Zustand der Schiffes zu beurteilen und eventuelle Mängel zu finden.
Das kann selbst für einen Sachverständigen eine anspruchsvolle Aufgabe sein und in den meisten Fällen ist der Käufer hiermit überfordert.
Eine gebrauchte Yacht ohne vorherige Begutachtung zu kaufen, ist ein riskantes und unter Umständen kostspieliges Unterfangen.


The first thing to find out when thinking of buying a second hand boat is, which model is the most suitable one to satisfy the buyers needs.
At this stage a yacht surveyor can give some valuable information and make suggestions to the potential buyer.
Once a suitable boat is found it needs to be inspected and the condition checked.
Condition assessment can be a difficult task even for an experienced surveyor and is possibly asking to much for the potential buyer.
Buying a boat without a prior condition survey can be a risky business and may turn out to be costly.

Neukauf einer YachtBuying a new yacht


Viele Kunden kaufen eine neue Yacht wie ein teures Auto, d.h. man geht davon aus, dass der Hersteller von sich aus, auf hohe Qualitätsanforderungen achtet und diese auch während der Produktion kontrolliert.
Im Yachtbau ist das leider nicht immer so.
Für Kunden, die am Kauf einer neuen Yacht interessiert sind, ist daher Beratung durch einen unabhängigen Sachverständigen sinnvoll.
Die Stückzahlen der einzelnen Boote, die in Serie gefertigt werden, sind erheblich kleiner, als z.b. bei der Luxusautomobilherstellung.
Die Fertigung ist viel weniger automatisiert und der Anteil von manueller Arbeit deutlich höher.
Gerade in diesem Bereich liegt ein großes Sparpotenzial für die Werften aber auch ein großes Fehlerpotenzial.
Um als Kunde den legitimen Anspruch auf ein qualitativ hochwertiges Schiff zu gewährleisten, wäre hier eine Herangehensweise vergleichbar mit dem Neubau eines Hauses ratsam.
Ähnlich wie der Architekt beim Hausbau, überwacht ein Yachtsachverständiger alle Bauphasen auf der Werft und sorgt dafür, dass die Qualitätsvorgaben und Normen eingehalten werden.


Many clients buy a new boat like they would buy a new car. They assume that the boat builders work to high quality standards and have a quality control systems in place. Unfortunately in boat building it is not always like this. The number of boats turned out in serial production is much smaller than for example in luxury car production. The production of boats is much less automated and the percentage of labour required to build a boat is much higher. Particularly in the labour part is a big saving potential for the boat builders and a big potential for things to go wrong. To assure the clients interest, in having the boat built in a good quality, an approach similar to building a house would be a good idea. As the architect in house building, an independent yacht surveyor would supervise all stages of the production and assure that the boat is build to the agreed standards and no short cuts are taken. Taking advice from an independent yacht surveyor is the best way to safeguard the buyers interests.